Средний возраст украинских морских и речных буксиров достигает 38 лет…
Ассоциация судостроителей Украины «Укрсудпром» предлагает Кабинету Министров повысить загруженность отечественных судостроительных предприятий посредством постепенного обновления портового флота как государственных, так и частных компаний. Об этом говорится в обращении ассоциации к премьер-министру Украины.
Согласно Регистровой книге судов, по состоянию на 31 декабря 2019 года в Украине насчитывалось 277 буксиров, из них 145 речных.
Средний возраст украинских морских и речных буксиров достиг 38 лет. При этом лишь 11 буксиров, обслуживающих морские порты, имеют возраст до 20 лет, остальные 85% судов – от 20 до 65 лет.
В ассоциации напоминают, что программа обновления флота Администрации морских портов Украины на 2017-2021 гг. предусматривала инвестиции в сумме 4950 млн грн.
Но кроме нефтемусоросборщика СІ АНТ «Морской муравей» проекта НМ440 ничего не было построено.
По расчетам ассоциации, модернизация отечественного портового флота потребует ежегодно 1 млрд грн. Вместе с тем плановый объем капитальных инвестиций АМПУ на 2020 год по всем 13 портам страны составляет всего 500 млн грн.
В Украине опыт строительства буксиров имеют верфи Smart Maritime Group, Николаевский судостроительный завод, судостроительный завод «Океан», ССЗ «Нибулон». А стоимость строительства одного буксира составляет от $5 млн до $15 млн.
Общий объем продукции, реализованной судостроительными и судоремонтными предприятиями Украины в 2019 году, составил 4,06 млрд грн. Это на 35,5% больше, чем в 2018-м. В предыдущем году этот показатель составил почти 3 млрд грн (+32%). Основными поставщиками судовой стали для корабелов выступают структуры «Метинвеста».
В 2019 году она реализовала украинским судостроителям примерно 15 тыс. т металлопродукции, в том числе судостали – 10 тыс. т. Прогнозируется, что в 2020 году поставки продукции судостроителям вырастут до 17 тыс. т.
